بررسی بازی F1 2020

طبق سنت هر ساله، کد مسترز نسخه‌ی جدیدی از بازی فرمول یک رو منتشر کرد. اما امسال داستان کمی متفاوت است. شیوع ویروس کرونا و تعویق زمان آغاز مسابقات فرمول یک، باعث شد تا عرضه‌ی بازی با شروع فصل همزمان شود که انتظار برای بازی را افزایش داده است. همچنین طی ماه‌های گذشته FIA با F1 2019 به‌صورت رسمی مسابقات مجازی فرمول یک را در چند مرحله و با حضور راننده‌های رسمی تیم ها برگزار کرد تا اکنون نگاه‌ها به این IP صرفا به‌عنوان یک بازی نباشد و به چشم شبیه‌سازی تمام عیار به آن نگاه کرد.

دانلود ویدیو از آپارات | تماشا در یوتیوب

در وهله‌ی اول و برای شروع My Team ابتدا باید برای تیم خود، نام، لوگو، زبان طراحی و رنگ‌بندی خودرو (Livery) را انتخاب کنید. اما موارد مذکور تازه قدم اول مسیر پرپیچ‌و‌خم دنیای F1 است و داستان زمانی جذاب‌تر می‌شود که باید به‌دنبال اسپانسر و تعامل حرفه‌ای با آن باشید. هر اسپانسر در قبال بودجه‌ی پرداختی، اهدافی را برای تیم تعیین می‌کند که برای ادامه‌ی همکاری و کسب درآمد بیشتر چاره‌ای جز رسیدن به آن‌ها ندارید.

بودجه‌ی ابتدایی دریافتی از اسپانسر اصلی را باید در دو بخش هزینه کنید؛ پیشرانه و راننده‌ی دوم تیم. قطعا هزینه‌ی پرداختی به هر یک از تولیدکنندگان پیشرانه باتوجه‌به توان فنی آن‌ها متفاوت است؛ به‌عنوان مثال می‌توانید بخش زیادی از بودجه را صرف خرید پیشرانه‌های توانمند فراری کنید که البته بودجه‌ی اندکی برای استخدام راننده خواهید داشت. یا می‌توانید از پیشرانه‌های هوندا یا رنو بهره ببرید و به‌دنبال راننده‌‌ای بهتر برای حضور درکنار خود و کسب امتیاز‌های بیشتر باشید. البته در نظر داشته باشید باتوجه‌به حضور تازه‌ی تیم در مسابقات فرمول یک، قادر به جلب نظر و استخدام راننده‌های باتجربه و حرفه‌ای این رقابت‌ها نیستید و باید به‌دنبال استعداد‌های جوان از رقابت‌های F2 باشید.

پس از ورود رسمی به فرمول یک، در کات‌سینی جذاب ویل باکستن (Will Buxton) خبرنگار و گزارشگر رسمی مسابقات، مصاحبه‌ای با گیمر خواهد داشت و تیم جدید را به مخاطبان معرفی می‌کند. حالا به‌عنوان مدیر تیم باید بیش‌ازپیش در پاسخ به سؤال‌های نشریات دقت کنید. هر پاسخ می‌تواند تاثیری بر بخشی از تیم توسعه‌ی فنی بگذارد و در آینده‌ی بهبود‌های خودرو تاثیری محسوس داشته باشد.

به‌عنوان مالک تیم، چالش‌های پیش‌رو به این نقطه ختم نمی‌شود و اکنون باید نیاز مالی بخش‌های مختلف مثل بازاریابی، تیم توسعه‌ی شاسی، آیروداینامیک، بدنه و دوام قطعات را تأمین کنید. در صورتی که موفق به رسیدن به اهداف مدنظر اسپانسر اصلی یا توافق با اسپانسرهای بیشتر نشوید، چاره‌ای جز تعطیل کردن بخش‌ها برای مدت زمانی مشخص نخواهید داشت. با تعطیل شدن هر یک از این بخش‌ها قاعدتا بهبود‌های جدیدی نیز در راه نخواهد بود؛ نمودار رشد تیم در مقایسه با رقبا روندی نزولی پیش خواهد گرفت و رقابت و کسب امتیاز هر مسابقه سخت‌تر می‌شود.

هر هفته و پیش از مسابقه‌ی بعدی، باید زمان در دسترس را به هریک از بخش‌ها اختصاص دهید تا روند سریع‌تری در توسعه‌ و بهبود خودرو داشته باشید. نکته‌ی جالب در این خصوص ارایه‌ی به‌روزرسانی‌های پیشرانه به‌صورت مداوم و از سوی تأمین‌کننده است که البته به کمک تیم فنی خود قادر به بهبود موثرتر آن‌ها خواهید بود.

بخش تحقیق و توسعه F12020 در مقایسه با نسخه‌ی قبلی اکنون غنی‌تر شده است؛ نه‌تنها موارد بیشتری برای توسعه‌ی خودرو در دسترس است، بلکه قادر به اجبار هر بخش برای تحویل سریع‌تر آپگرید‌ها خواهید بود تا در مسابقه‌ی پیش‌رو دربرابر رقبا با دست پُرتر به میدان بروید. البته فراموش نکنید در این شرایط امکان شکست پروژه افزایش محسوسی می‌یابد؛ که البته پس از شکست باید مجددا برای بازگشت به همان حالت قبلی و استاندارد، هزینه پرداخت کنید.

اما اعمال تمامی این تنظیمات برای گیمر‌های سطح پایین‌تر که درک زیادی از پیچیدگی‌های فنی خودروها ندارند، امری دشوار است. F1 2020 قدم بزرگی جهت حل این معضل برداشته است؛ می‌توانید پیش از هر گرندپری با انجام بعضی چالش و تست‌ها در بازه‌ی زمان تمرینی و پیش از شروع مسابقه، اطلاعات بسیار خوبی از رفتار رانندگی خود بیابید. بدین ترتیب مهندس‌های تیم، بهترین تنظیمات خودرو را برای سبک رانندگی شما اعمال خواهند کرد. به‌عنوان مثال میزان مصرف میانگین بنزین باتوجه‌به شرایط و شدت استفاده از پدال گاز اعلام می‌شود؛ بدین ترتیب پیش از ورود به مسابقه حجم مناسبی از بنزین را به‌همراه خواهید داشت تا در بازه‌ی پایانی مسابقه نیازی به صرفه‌جویی در مصرف سوخت و تغییر مد پیشرانه نداشته باشید.

مهندسان به‌واسطه‌ی این آزمون‌ها همچنین نحوه‌ی برخورد گیمر با هر یک از پیچ‌های پیست را بررسی کرده و در ادامه بهترین حالت داون‌فورس (Down Force) را برای خودرو پیشنهاد می‌کند. چالش‌های مذکور نه‌تنها آموزشی برای ارایه‌ی بهترین تنظیمات خودرو است، بلکه دوره‌ی آموزشی بسیار خوبی برای رانندگی حرفه‌ای جهت جلوگیری از مصرف بیش از حد بنزین، خورده شدن تایرها یا حفظ موثر توان باتری برای رقابت‌های نزدیک، به شمار می‌رود.

درکنار بخش جدید و جذاب My Team، حالت Driver Career نیز هنچنان در F1 2020 وجود دارد که تجربه‌ای مشابه با نمونه‌های پیشین بازی F1 را به ارمغان می‌آورد. در این حالت باید به‌عنوان یه راننده‌ای تازه‌کار فعالیت خود را از مسابقات F2 شروع کرده و پس از درخشش و کسب عناوین به مسابقات فرمول یک و تیم‌های بزرگ ملحق شوید. البته تفاوت بزرگ در این حالت و در مقایسه با F1 2020، امکان تجربه‌ی کامل مسابقات F2 است درحالی‌که پیش‌تر خلاصه‌ای از این رقابت‌ها را در سه گرندپری تجربه می‌کردید.

کدمسترز تلاش زیادی برای ارایه‌ی حالت‌های آفلاین متنوع کرده است تا گیمرهایی که علاقه به مسابقات آنلاین ندارند، کمبودی در بازی حس نکنند. انجام چالش‌های مختلف با خودروهای کلاسیک و در پیست‌های مختلف، حالت Time Trail برای ثبت بهترین رکورد هر پیست درکنار بخش کاملا جدید Split Screen جهت تجربه‌ی آفلاین و دونفره‌ بازی از دیگر مواردی است که می‌تواند ساعت‌ها گیمرهای عاشق موتوراسپرت را به خود مشغول کند.

حالت آنلاین به‌عنوان یکی از عناصر اصلی سری بازی‌های F1 نیز همچنان در دسترس است که در چند بخش مختلف مثل Ranked، Unranked و League می‌تواند ساعت‌ها گیمرها را به خود مشغول کند. البته باتوجه‌به عدم عرضه‌ی بازی در زمان بررسی و خالی بودن سرورها، امکان نقد حالت آنلاین وجود نداشت.

اما در طرف مقابل داستان به نحوی کاملا متفاوت روایت می‌شود؛ بعد از غیرفعال کردن تمام سیستم‌های کمکی، دشواری وحشتناک کنترل خودروهای فرمول یک اکنون بهتر از گذشته منتقل می‌شود. به‌عنوان مثال هیچ‌گاه در صورت غیرفعال بودن سیستم‌های کنترل تراکشن و ترمز ضدقفل نباید پدال‌های گاز و ترمز را بدون احتیاط و تا انتها بفشارید. این موضوع منجر به از دست رفتن کنترل خودرو در کسری از ثانیه می‌شود.

هوش مصنوعی هم در همین این راستا پیشرفت نسبتا خوبی داشته است و در درجه‌ی سختی آسون، راننده‌ها تمایل زیادی به رقابت ندارند و فضای بیشتری را در اختیار گیمر می‌دهند. اما در حالت سختی بالا، باید خود را آماده‌‌ی رفتار خشن‌تر آن‌ها بکنید، جایی که واقعا برای از دست ندادن جایگاه خود خواهند جنگید و ترس چندانی از برخورد خودروها در حین رقابت ندارند.

اگر به‌دنبال یکی از سخت‌ترین تجربه‌های خود در دنیای گیم هستید، کافی است تنظیمات سیستم‌های کمکی در حالت Elite قرار دهید تا تجربه‌ی اندکی از چالش‌های وحشتناک رانندگان فرمول یک را تجربه کنید. در این حالت حتی استارت مسابقه هم بسیار سخت خواهد بود و نیاز به تمرکز و مهارت بالایی در استفاده از پدال گاز جهت رسیدن به دور موتور مناسب، تعویض مناسب و به‌موقع دنده‌ها دارد. حال اگر آماده‌ی چالشی بسیار دشوار هستید، کافی است به شرایط مذکور آب‌و‌هوای بارانی، رفتار خشن‌تر راننده‌ها، تعویض مداوم دنده‌ها و ترمزگیری بسیار سخت در سرعت‌های بالا را نیز اضافه کنید. در این شرایط که فرصت پلک زدن ندارید و با خود خواهید گفت «مگر از این هم سخت‌تر می‌شود»، ناگهان مهندس تیم در پیامی رادیویی اعلام می‌کند که شدت باران کم شده و در دور‌های آتی باید لاستیک را به نمونه‌ی سریع‌تری تعویض کنیم؛ لطفا استراتژی پیشنهادی را ببین و آن را تایید کن!

البته در این بین نباید از طراحی خیلی خوب پیست‌ و شبیه‌سازی شرایط مختلف آب‌و‌هوایی و تغییر داینامیک آن‌ها چشم‌پوشی کرد که به‌خصوص در نسخه‌ی کامپیوتر به‌لطف نورپردازی عالی، هیجان و جذابیت بصری مسابقات را چندین برابر می‌کند. پیست‌های جدید مسابقت مثل هانوی (Hanoi) ویتنام و زنتوورت (Zandvoort) هلند نیز به بازی اضافه شده‌اند.

طبق روال همیشگی خودروهای کلاسیک جدیدی هم به بازی اضافه شدن که شاید مطرح‌ترین نمونه خودروی افسانه ای فراری F1-2000 میشائیل شوماخر باشد. بخش Showroom مثل آلبومی امکان تماشای خودروها و مطالعه‌ی داستان و جزئیات فنی هر یک را فراهم می‌کند. البته در این بین مشکلاتی مثل جزئیات بسیار بد برخی خودروها به چشم‌ می‌خورد که قطعا در نسخه‌ی روز عرضه‌ی بازی شاهد رفع آن‌ها خواهیم بود.

صداگذاری یکی از مهم‌ترین المان‌های بازی‌های ریسینگ محسوب می‌شود که در صورت وجود نقص در آن، تاثیر مفنی بزرگی در تجربه‌ی گیمر خواهد داشت. خوشبختانه کدمسترز در این زمینه نیز سنگ تمام گذاشته است. جزئیات به‌حدی خوب طراحی شده‌اند که به‌عنوان مثال می‌توان صدای باد و برخورد قطرات باران به کلاه کاسکت راننده رو از دوربین دید راننده و در سرعت‌های بالا شنید. صدای پیشرانه‌ها هم بسیار دقیق طراحی شده‌اند و هویت خاص هر یک به‌خصوص در مقایسه با نمونه‌های کلاسیک به خوبی حس می‌شود. مثلا اگر دلتان برای غرش دلنشین‌ پیشرانه‌های V8 پیش از دوران هیبریدی‌ها تنگ شده است، می‌توانید با قرارگیری پشت فرمان MP4-23 مک‌لارن تجدید خاطر کرده و از آن لذت ببرید.

عرضه نسخه‌ی جدیدی از بازی‌ها به‌صورت سالیانه امری بسیار دشوار است که در این بین شاهد فرازونشیب برخی از بزرگ‌ترین IPها نیز هستیم. خوشبختانه کدمسترز طی سال‌های گذشته عملکرد بسیار خوبی در این زمینه داشته است و همواره رشدی مناسب را برای بازی F1 ایجاد کرده است. نسخه‌ی 2020 نیز به‌لطف حالات جدید بازی و بهبود گیم‌پلی، می‌تواند ساعت‌ها علاقه‌مندان به فرمول یک یا مسابقات موتوراسپرت را سرگرم کند. تغییرات F1 2020 در حدی است که می‌توان آن را به گیمر‌های جدید و علاقه‌مند به موتوراسپرت یا حتی گیمرهای باتجربه که نسخه‌ی ۲۰۱۹ را نیز خریداری کرده‌اند، پیشنهاد داد.

بازی F1 2020 روی پلی‌استیشن ۴ بررسی و کد آن توسط ناشر برای زومجی ارسال شده است